Feszültség a Vörös-tengeren A Rashomon rendszeres bányászat nagy BHP Billiton mellett csatlakozott a megkerülő haditengerészethez

Miközben a jemeni huthik támadásokat indítanak a Vörös-tengeren folytatott üldözések ellen, és minden szempont nem egyezik abban, hogy a rakéták eltaláltak-e vagy sem, a fejfájástól sújtott multinacionális óriások a „Jó-fokot megkerülő” soraiba kerülnek. Remény" - a vadonatúj csütörtöki tájékoztatás szerint. A csütörtöki modern információk szerint a nagy BHP Billiton (BHP) bányászata a legmodernebb szabványos esetté vált. Frissítésként elmondható, hogy a készletpiacon ezen a héten számos esetben „Rashomon” forgatókönyv volt a Vörös-tenger támadásával kapcsolatban – a huthik azt állították, hogy eltaláltak egy amerikai/amerikai haditengerészet hajóját, de az amerikai haditengerészet később ezt tagadta. Maersk, az incidens első kézből való szemtanúja, emellett egy kis információval is szolgált, és nyilatkozatában kijelentette, hogy a két hajó szomszédságában néhány robbanást javasoltak, miközben utaztak, és különböző rakétákat kísértek. a kísérő amerikai hadihajók segítségével. A fedélzeten lévő legénység, hajó és rakomány nem sérült meg, és a két következő hajó körbe-körbe járt az Ádeni-öbölbe. A Maersk időközben bemutatta, hogy a cég amerikai leányvállalata felfüggesztette Vörös-tengeri szolgáltatását. Tovább terjeszkedik az elkerülők haditengerészete A mai csütörtöki értesülések szerint a BHP Billiton nemzetközi bányászat ezen felül bebizonyította, hogy az Ázsia-Európa útvonalon a rakomány nagy része elkerüli a Jóreménység fokát. A BHP Billiton kijelentette, hogy a Vörös-tenger az egyik legszükségesebb szállítási útvonal a világon, azonban a BHP Billiton rakományszállítmányainak nagy része már nem ezen a szállítási útvonalon közlekedik. A BHP emellett kijelentette, hogy a csere célja már nem volt „jelentős vállalkozási zavar”. Az ausztrál bányászati ​​óriás számára az európai térségből származó bevétel 2023-ban egyszerűen 1,96 milliárd dollár lesz, vagyis a teljes bevétel 3,6 százaléka. A BHP Billiton kijelentette, hogy a Vörös-tengeren kialakult helyzet nyomást gyakorolt ​​a vállalat egyes szállítmányozóira, hogy olyan útvonalakat használjanak, mint például a dél-afrikai Jóreménység foka. De emellett vannak olyan közlekedési társaságok is, amelyek a Vörös-tengeri útvonalat választják nagyobb ellenőrzésekkel. A Shell, a BP és a Qatar Energy mind csatlakozott a "Jóreménység-fok megkerülő" csoportjához, és a vállalati szakemberek számításai szerint a Jóreménység-fok megkerülése sok tengeri mérföldet, azaz nagyjából 9 napot jelentene a Vörös-tenger és Szuez között. Csatorna útvonala.